蔡东升是航空设备和材料制造公司的总经理，是一个高层管理人员，但他不懂技术，这次要生产的54颗卫星是用来中转接收和传输从月球传输过来的电能，集团暂时还不能让国际上知道他们已经有能力在月球上建造核电站并进行星际传输电量。
    这件事情如果传到国际上，虽然可以大振国人士气，提升民族自豪感，但也会引起一些国家的嫉妒和窥伺，他们会想尽一切办法从飞天科技集团搞到这样的技术，从今以后各种各样的麻烦会接踵而来。
    而且这样的消息一旦被国际社会证实，那些发达国家肯定在太空科研领域投入更多，以期加快脚步进行赶超，这种时候封锁消息、做技术储备和闷声发大财才是最好的选择，如果大张旗鼓的宣扬，只能给自己惹来无尽的麻烦，能够尽量封锁消息和保密就一定要尽量保密。
    蔡东升虽然是高层管理人员，但是为了防止泄密，唐小川还是没有把这54颗卫星的作用告诉他，有些事情只能让仅有的几个人知道就行了。
    蔡东升虽然想知道这么多卫星是用来干什么的，但唐小川没有主动告诉他，他也不好问，毕竟涉及到卫星制造都是高科技技术，他一个不懂技术的，只怕唐小川告诉他，他也不懂，他只需要把公司管理好就行了。
    唐小川对他说：“公司的其他生产任务先停一停，如果实在不能停就放慢进度，这两个月让工程师和工人们加班加点先把这54颗卫星造出来，火箭发射场那边还等着用！”
    蔡东升答应：“好的老板！”
    随着大地上覆盖的冰雪开始融化，农民们也开始了耕作，就算天空中灰蒙蒙的没有太阳，但也不能让田地荒下来，不耕作什么都没有，只要耕作，产量可能会大受影响，但毕竟有收成，而且可以预见今年的粮食价格必然会猛涨，说不定农民们不但不会亏本，反而会比往年收入更高。
    各地全面恢复电力供应之后，工业生产也逐步大量恢复，现在是生活物资类的生产企业都在加班加点的生产，而且根本就不愁销路，问题是现在原材料的供应又开始出现紧张了，原因是几乎所有的工厂都开始囤积原材料，特别是粮食类，例如大米、小麦、大豆、玉米、高粱、南瓜、地瓜等等这些主要粮食作物。
    几乎所有的食品类企业都离不开这些粮食作为原材料，原材料的紧张让这些粮食作物的收购价和市场价一天比一天高，这可是愁坏了很多人。
    此外着急的还有各地的畜牧农产、养猪场、肉联厂这些企业，因为粮食作物的紧张和价格大幅上涨，采购价一天比一天高，这些畜牧业农产、养猪场和肉联厂都陷入了原材料采购的困境，饲料价格的大幅上涨给这些企业造成了生产成本的大幅上涨。
    除了这些，其他很多行业的生产都无形之中收到了影响，生活物资类企业是采购不到原材料，而其他很多行业是陷入了行业寒冬期了，有产品却在终端销售上出了问题，现在是经济低迷期，是全球大趋势，大灾大难之后，全球经济都遭受了灭顶之灾，各国人们的消费水平都严重下降。
    以梅立坚这个国家为例，超过40%的人没有存款，在这两个多月的时间里，大概只有天知道饿死了多少人，也只有天知道在这段时间里因为抢食物这等事件有多少人丧生。
    对于已经没有什么制造业的梅立坚而言，在这样的天灾之下，简直是灭顶之灾，即便这样，还天天给老百姓发钱，超市、商场、杂货店内的尚品售价一天比一天高。
    全球粮食危机已经成为定居，现在是谁都不肯出口粮食，死死地把自己手里的粮食捂住，无论对方出多少钱，天知道这种灰蒙蒙的鬼天气还会持续多久，如果这种天气持续两三年，不，不需要三年，只两年的时间，就算一些大国有大量的储备粮食也经不住亿万张嘴去吃。
    甚至有一些国家已经很有先见之明的开始在高产良种方面立项，准备投入资金进行研究，想要在短时间研究出一种或者几种高产量的粮食作为，以解决即将到来的本国粮食危机，只要产量高，至于口感怎么样，是否有营养，这都不在考虑之列。
    粮食问题虽然已经摆在各国面前，但现在最主要的还是家园的重建，冰雪开始融化，全球各地的灾后重建工作也开始陆续恢复，重建工作需要大量的工程机械，同时各国也都需要大量的救援装备、救援车辆和救援直升机等。
    在这方面，飞天科技集团方面有很大的优势，蓝图汽车制造公司现在正在大批量生产大型和重型的挖掘机、运输车辆，而且这些都是全电动驱动的。
    目前在全球很多发达和发展中国家都有飞天科技集团旗下新能源公司与当地能源企业建设的充电桩和充电站，打量使用全电能驱动机械设备拥有很好的基础条件，只有一些比较落后的国家和地区还没有建设充电站，暂时无法使用大型或重型电力驱动的机械设备。
    这段时间蓝图汽车制造公司的生产线每天都以二十四小时不停歇的干劲开足马力生产，一辆辆纯电力驱动的挖掘机、重型运输卡车从生产线下来，很快就被运往全国各地或运送到港口出口到海外。
    而与此同时，上次唐汉民提出可以生产雪地摩托和雪地车的项目也上马了，这两款车子的设计很快就被设计师们加班加点搞了出来，设计方面通过评定立即生产出来几台样机。
    经过测试，这两款雪地摩托和雪地车虽然在设计方面还存在一些测试，但在雪地上行驶的性能还真不错，设计方面再次经过修改，完善了这些缺陷之后又制造出几台新样机。
    再次经过一系列的测试之后，一款雪地摩托和一款雪地车最终被定型大量生产。
    一辆辆从生产线上下来的雪地摩托和雪地车被装上大货运轮船或大货运车辆运走。
    按照蓝图汽车制造公司的销售规划，现在已经是五月上旬，南方地区的冰雪差不多都要全部融化完毕，雪地摩托和雪地车肯定是没有多少销路的，因此销售部门的计划是把这一批雪地摩托和雪地车运往冰雪还没有融化的一部分华北和东北大城市和农村地区。
    还有一部分雪地摩托和雪地车被运往北半球最北方的熊国、加国、挪国、芬国、瑞国等国家，目的是在国家试试水，看看当地人对于这两款雪地摩托和雪地车的接受程度。
    让人没有想到是，这两款雪地摩托和雪地车刚刚运到这些国家就被当地人抢购一空，当地人经过试驾之后就觉得这两款雪地摩托和雪地车非常实用，这些国家一年当中有一半的时间都是处在冰天雪地之中，因此他们非常清楚这两款雪地摩托和雪地车的重要性，况且科学家们预言今后每年的寒冬季节将会延长，冰雪覆盖的时间也会延长，所以雪地摩托和雪地车对于这些国家的人的重要性不言而喻，将成为他们出行的必须交通工具。
    得知这两款雪地摩托和雪地车在以上国家大受欢迎之后，蓝图汽车制造公司立即大幅度增加产能以满足市场的需求，不过公司在增加产能的同时也更加注重产品品质上的优化，提高售后服务质量。
    同时，公司设计部门还在进行新款式的设计，在进行了大量的市场调查弄清楚了消费中的需求之后，针对不同需求的好几款雪地摩托和雪地车又被设计出来，这些设计很快变成了实物，一台台样机生产出来之后又进行紧张的测试，手机各种数据进行分析，调整设计方案，查漏补缺，尽量消除产品缺陷，提高产品的性能，增加驾驶体验感和乘坐舒适感。
    就说新设计出来的几款雪地摩托和雪地车是分别针对不同的需求而设计的，又专门用来商务或公务出行的，有越野型的，也有货运型。
    雪地车并不是什么新鲜玩意，在熊国、芬国、瑞国、挪国、加国的北方，拥有很广泛的拥护人群，欧美国家有不少产商都生产这类交通工具，但它们的普及率不高，因为居住在北方常年生活在冰天雪地的人毕竟不是很多。
    但现在不同了，如今全球气候进入冰川期，谁都知道从今往后肯定是寒冷的时间偏多了，特别是居住在北方地区的人们，很可能一脸之中有大部分时间都需要使用雪地摩托和雪地车作为出行的交通工具。
    “一个月的时间，雪地摩托的销量达到了37万辆，雪地车达到了16.8万辆？”唐小川看着这一个月以来雪地摩托和雪地车在华北和东北地区的销量之后很是吃惊。
    视频中，唐汉民点头：“对，这就是上个月雪地摩托和雪地车的真实销量数据，另外在北方几国的总销量结果已经出来了，北方几国的雪地摩托总销量达到68万辆，雪地车的总销量达到34万辆，而且现在已经是六月，试想一下，如果等到十月、十一月，销量肯定会再次大幅上升！”