“中国人离信息高速公路还有多远？向前1500米！”
    作为中国互联网先驱，成立于1995年的瀛海威可谓是江湖上赫赫有名的传说。
    当年这句横空出世的广告语，点燃了中国互联网的熊熊篝火，自此亿万中国人在虚拟世界之中再次历经了改革开放的浪潮，作为全球信息化后浪一直奔涌到今天。
    而瀛海威也成为行业开山立派的祖师爷，发明了中国互联网的核心打法并让后来者继承延续至今。
    在中国首批网民心中，瀛海威就是黑夜中那只奋不顾身扑向烈火的飞蛾，最终燃烧了自己却照亮了国内互联网企业前进的道路。
    于曙光出现的前夜，瀛海威倒下了，她犹如卖火柴的小女孩将一根根火柴全部点燃后，最终引火烧身向一片黑暗的互联网蛮荒时代献祭了自我。
    收入少得可怜，但却敢于拿出千万级大手笔资金来打广告造势，一张张百元大钞在谈笑之间尽情燃烧并灰飞烟灭，瀛海威成为中国互联网公司烧钱行为的始作俑者。
    在瀛海威倒下的尸体之上，搜狐、新浪和网易三家门户网站依靠国外资金和运营经验存活了下来，将中国互联网带入了萌芽时代。
    但真正让中国互联网力量名声鹊起的成名之战，却是由马杰克主导的淘宝网和易趣网的烧钱大战。当年淘宝网算是中国的土八路，而易趣网却获得美国互联网巨头eBay全资收购，摇身一变成为了浑身美械装备的洋土豪。
    从实力对比来说，拥有eBay加持的易趣网毫无疑问碾压淘宝网。但马杰克当年找到了由韩皓牵头的中国财团投资，一下子获得了充足子弹来准备中外大战。
    结果以免费策略的淘宝网，硬是烧掉了15亿人民币的巨额资金，将易趣网击败，同时将eBay彻底赶出了中国市场，一举损失了3亿美金上下的投资。
    中国人烧钱的速度，让见惯了网络泡沫的美国人都为之逊色，他们有钱但烧不起。
    从2004年初到2006年底短短两年时间，两家公司一共烧掉了至少30亿人民币，要知道当时人民币可是非常值钱的存在。
    以往互联网都是复制美国模式到中国本土化发展，淘宝击败易趣表明了美国模式不再是互联网明灯，中国也可以有自己的红旗飘扬。
    此次互联网大战的结果，就是淘宝网开始一统中国在线购物市场，并由此一路成长为目前市值1200亿美金的互联网巨头。
    至此，由瀛海威这个开山宗师创办的烧钱大招，在淘宝网这个学徒身上发扬光大找到了成功的闭环。
    即通过烧钱以最快的速度干死对手，以此获得市场的垄断地位，并利用不断烧钱行为吸引消费者参与，迅速壮大整个市场容量获得高估值，从而形成高深的护城河逼退后来者，最终利用市场主导优势涨价收割消费者红利，将烧掉损失的钱再一分一分地赚回来。
    可见，互联网烧钱要想取得成功：一是选对赛道，行业有发展前景，将来可以挣回烧掉的钱。二是要有足够的钱可供支配，足以维持到你熬死其他竞争对手的那天。
    瀛海威为何倒下，就是没有新的钱进来维持，死在了黎明之前。而淘宝之所以能赢，就因为马杰克拿到了中国财团的巨额资金支持，笑到了最后。
    这次滴滴打车发起的珍珠港偷袭，彻底将沉睡的巨人唤醒，使得韩皓短时间内将全部注意力集中在该领域。
    跟滴滴兵行险着不同，韩皓现在地位更支持他正大光明来落子。
    首先，韩皓一举免去了快的打车现任应对不力的管理层，并宣布自己正式接任公司CEO，直接指挥战役。
    其次，快的打车将进行内部构架调整，缩短中间层级，扩大一线地推队伍人数和权力，提高相应待遇。
    第三，则是宣布快的打车将进行重大战略调整，从以前的重资产模式以自有车辆招募司机为主，转变为两条腿走路。一是继续保持重资产模式不变；二是学习滴滴打车，开启轻资产运营模式。
    两者定位并不冲突，重资产属于专车模式，面对商务高端出行市场。而轻资产模式，则在全国招募司机，主打普通出行人群。
    第四，正式宣布快的打车开启融资通道，欢迎其他风投资金进入。
    如果说前三招只是有招拆招，这个第四招算是釜底抽薪之举了。一是表明快的打车将募集弹药，继续跟滴滴打车开战下去。二嘛，则是壮大自己削弱对手。市场上风投的资金就那么多，如果投了快的打车，就不会再投滴滴打车，反之亦然。
    当然这不是说韩皓和马杰克没钱了，需要从外部找钱。而是团结一切可以团结的力量，将对手尽量弄得人数少，己方朋友多多益善。
    第五，韩皓正式对外公布了没有投资上限的烧钱预算，表明将和站在自己对立面的资本决战到底。既给了己方投资信心，又让那些本想投资滴滴的势力多了几分顾忌。
    看着电视上韩皓宣布自己将空降接任快的打车CEO的新闻，滴滴打车创始人程雷觉得对方并未按照自己的预想出牌。
    按理来说，中华集团的老板日理万机，是不可能亲自披挂上阵杀敌，想不到韩皓却真的如此做了。
    再看到快的打车宣布也将走轻资产运营，如此反应速度大大出乎意料，都是韩皓直接空降带来的后果。
    最大跌眼镜竟然是快的打车宣布对外招募风投资本，如果当天需要二选一，相信在同等条件下天平还是会站在韩首富这边。
    “不行，得赶紧落实新一轮的融资！”
    程雷的决断非常敏捷，大战即将再次打响，滴滴需要更多的弹药。
    “到底还需要不需要跟投？前期已经砸了4000万元，这次跟投的话需要再准备1.5亿的资金，并且时间很紧迫只有1个星期考虑。”
    面对滴滴打车发出再次融资的请求，一家风投资金在内部会议上讨论。
    如果没有韩皓直接下场的话，这1.5亿资金将毫不犹豫直接送上。但现在一切都变了，幻想之中的巨人终于站在自己面前，显得如此高大。
    “如果跟投1.5亿的话，我们可以保持目前股权份额，但风险却明显变大。一旦滴滴熬不住，我们的投资可能会全部作废化为零。
    现在滴滴和快的还没有完全离开距离，老大老二的位置随时可能调换。沉没成本已经有了4000万，还要不要将1.5亿砸下去？
    照如此情况看，未来还得有多轮融资，在线打车这场大战怕是要持续许久。”
    没人敢当面提出撤退，只能绕着法子分析，将最终决定权交给了老板。
    “当初投资时大家不是预计到了首富入场的情况嘛，经过讨论都表示不足为惧。现在形势对滴滴来说还是占优，舍不得孩子套不住狼，韩首富很厉害但他不是神，总会有失败的一天。
    既然上了牌桌，就要愿赌服输，何况我们还占着优势呢！告诉滴滴方面，我们继续跟投，大不了输了一起跳太平洋！”
    若是这个时候逃走，说不定会被业内人士笑话，在老板一锤定音之下，该风投基金做出了跟投的决定。
    不过并不是所有滴滴的投资者都如此坚定，他们经过评测后，得出来以韩皓影响力足以调配的资金将是天量级别，滴滴要烧钱的话是绝对烧不过对方。何况，韩首富一出马，公布的举措对快的打车来说都是针针见效，直插顽疾而去。
    公司还是那个公司，但人已经不是那些人！
    这场战，真的打不赢。
    所以，当初9家进入滴滴的风投公司之中，有1家明确表示转让股权离开，另有2家宣布不离开但也不会再跟投，剩余6家在腾讯带领下继续投资。
    跟前一轮融资时意气风发相比，这次滴滴虽然增加引进了6家风投，但募集金额却没有达到预期，30亿的目标最终只完成了25亿！
    原本许多有意进来的风投都以时间太赶来不及尽调评估而放弃，他们打算先观望一下，看看战斗情况如何再决定。
    东方不亮西方亮，快的打车的融资很是顺利。
    有了韩皓的加持，快的打车首批募资很快完成，20亿资金直接注入，对公司的估值也达到了150亿。
    一个月后的双12，快的打车正式发起了反攻号角。
    除了快的打车APP之外，用户还可以通过高德地图、支付宝直接使用在线打车服务。三大APP将发放数亿个红包补贴用户，鼓励大家打车出行。
    并且在全国40个大中城市，快的打车发起了用户1元打车活动，同时宣布对司机进行12元每单的补贴，活动时间持续到元旦假期之后。
    当天上午，反应迅速的滴滴打车就宣布跟进优惠补贴大战，并号称永远比快的打车要多补贴1块钱。
    好不容易平静下来的打车市场，再次燃起了冲天战火。
    两家企业你来我往，互有攻守，以亿元为单位的资金在熊熊燃烧，让全国人民和司机朋友充分享受到了互联网打车的便利，养成了他们新的出行习惯。
    在长达12个月的战争之中，两家公司一共烧掉了110亿人民币，将国内所有竞争对手都烧死了，几乎每个月烧掉9个亿，折算下来每天就是3000万的巨额支出。
    最终滴滴打车投子认负，他们烧得实在是山穷水尽了，面对韩首富这样的资本大山，终究是无法撼动。
    烧钱简单粗暴，但有效，当然是对赢家来说。
    在资本的牵头下，快的打车宣布并购滴滴打车，将整个中国互联网出行市场完全掌握在手中，也给了风投们体面退出的机会。
    而失败的程雷带领原有团队又杀入新的出行市场，他们又折腾出了共享单车出行，开启了新的创业征途，但竞争对手已经不再是韩皓这样的恐怖巨人，看来还是有胜算。