从平头小面包到猪鼻小面包，华夏厂率先对微面进行了一次革命。华夏之光主打的概念就是安全，因为一直都有人诟病平头小面包车辆的安全性太差，驾驶员和车头只有一张铁皮和玻璃相隔，一旦碰撞人身安全得不到保障。现在猪鼻车头，在碰撞时能够有一定的缓冲带，加上安全气囊能极大减轻驾驶员在碰撞时遭受人身伤害。主要原因是底盘构造设计不同，平头车的发动机在驾驶员座位下面，而猪鼻车则把发动机前置，放到了前方突出车头位置。
    国内微面都没有给驾驶员配备安全气囊的惯例，在大家看来微面能开就行，空调也不用搭配，反正四个轮能走就行。像日系的Kcar就向轿车靠拢，安全气囊、ABS都已经是标配，配备了自动挡，内饰方面高档豪华化。华夏之光在全国首次给驾驶员位置装上了安全气囊，同时还用上了ABS系统，在所有微面产品中安全性第一。在动力系统不出彩的前提下，华夏之光只能在安全和外观上下功夫。
    外观方面，有一种从华夏摩托车延伸过来的设计元素，它们都起源自中国古代的明光铠，尤其凸出来的猪鼻进气格栅位置赫然像胸前的两片护甲。车灯虽然使用了通用件，但在外观上特意做成了铠甲上鳞片的模型。整个微面相比现在国内市场几乎千篇一律的竞争产品，有着让人过目不忘的独特之处。
    当然华夏之光还有一个优势，就是空间很大，同比尺寸下排在第一。毕竟其复制了铃木90年代的产品，而国内其他微面依旧用着70年代末的旧造型。
    原本韩皓对华夏之光的定位是同比竞品要便宜3000元，毕竟是新品牌，但现在使用了一些新技术成本降不下来，例如安全气囊和ABS都需要增加成本，所以最后定价居然还比长安、五菱等要高出2000元。在内部谈论时，大家提到华夏之光，虽然价格高都觉得比市面上其他微面要有竞争力。
    46800——52800元，这是华夏之光准备的市场售价，一共三款车型他们在内饰上会拉开档次，收音机、磁带机、空调、真皮座椅等依次选装。
    在央视招投标大会上谨慎出手，并不代表韩皓就不注重电视广告的宣传，他只是看不懂大家都跑去争抢天价标王，而忽视了大家都不在意的时段。在黄金时间之外，电视台是24小时播放，还有许许多多的垃圾时段。这个时段一般没人收看，但它又是客观存在。因此，韩皓就看准了这些垃圾时段，只用了很小的费用就把些广告位置买下来，可以用来播放长达5到10分钟的广告。一般广告宣传都是30秒左右，5分钟乃至10分钟的时间，就不能再播放口号式的宣传广告，而要为消费者讲故事。
    这是外包了华夏厂形象宣传业务老总程凯的原话，品牌的塑造不是一日之功，需要多年的潜移默化影响。光喊口号消费者还不理解你的产品，需要讲述更多，把品牌讲成一个故事。
    于是华夏摩托是如何一步步从设计到制造出来，并送到普通消费者手中的流程在电视中被清晰展现出来。还有真实地售后采访车主反馈，以及一些未来的畅想，当然这些镜头都是经过加工精选，要表达出华夏品牌摩托车和中国人民一起共同成长的历程。
    还别说，犹如纪录片讲述故事般的企业宣传片，得到了不错的反馈。华夏厂讲述工业制造过程的故事，比那些卖保健品、卖药和医疗的虚假广告好多了。依葫芦画瓢，很快华夏之光微面的宣传片也将拍摄播放，为汽车正式上市而造势。
    现在华夏之光微面推出来，就需要找准自己的宣传定位。买这辆车的目标人群瞄准了个体小老板，他们不但需要一辆车代步拉人，也要能装载一定的货物到处跑。华夏之光又不是普通的微面，比传统微面要高级一点，适合开出去谈生意。一辆安全得体的奔小康之路好帮手，偶尔还能载着一家人外出走亲访友。汽车在中国人眼中还是属于高档奢侈品，人民希望自己花费大价钱购买的车辆能够一车多用，适合多种用途。韩皓希望，华夏之光的推出，能改变大家对微面的传统看法只是拉货的工具车，其还是一辆适合家庭载人出行的好伴侣。
    当第一辆试产的华夏之光组装完毕，韩皓亲自上前开着这辆寄托了全体华夏人未来希望的量产车下线。
    “突突——”
    排气管冒出一阵灰烟，化油器发动机对汽油的燃烧控制不是很好，采购的发动机就是这样，韩皓操控着方向盘把车辆开着绕厂一周。
    发动机和变速箱配合得不错，毕竟是东安动力调教多年的产物。开起来华夏之光的底盘感觉比市场上销售的长安、五菱要稳多了，过减速带时悬挂也没那么硬，毕竟是铃木90年代的技术，直接仿制过来都比之前引进消化的落后底盘要强得多。
    这辆1号车韩皓可不打算卖，作为华夏厂正式生产的第一辆车，具有重大的历史意义，他决定保存起来当展品。国外知名的汽车厂家大众、丰田等都有自己的汽车博物馆，里面陈列着各个历史时期保留下来的产品，从这些车辆变化可以看到时代的变迁，也彰显了汽车厂家的底蕴和文化。华夏厂的展览馆也要准备动工兴建，要把华夏品牌的发展记录下来，培养起华夏品牌自己的摩托车、汽车文化。
    在华夏之光下线之际，韩皓也宣布了一条新的厂规，就是今后只允许华夏品牌的汽车进入厂区，其他车辆一律停放在场外停车场。同时，还规定高管将来购买汽车必须只能从华夏厂产品中挑选，尤其负责某一个项目的干部必须乘坐自己项目的车辆。今后将逐步淘汰放弃非本厂品牌车辆，韩皓主动把自己的桑塔纳换掉，改乘华夏之光微面。
    这样的好处一是自己驾驶乘坐自己生产的车辆，能够第一时间得到最直观的反馈。二是起到表率作用，如果你自己都不乘坐，如何能说服其他消费者购买你的产品。
    此条厂规略显霸道，但韩皓依旧坚持立即实行。在他亲自带头示范下，没有遭遇太大的阻碍，因为有资格配车或者买得起车的高管只是极少数。
    “桑塔纳虽好，但还是坐在自己造出来的车上舒心。”
    余航第一个站出来支持韩皓的提议，他主动把自己的桑塔纳换成了华夏之光。
    华夏之光落地，当然也吸引了海州市和虎山县领导们的注意，他们为此项目承担了巨大的政治压力。一心搞汽车产业园，现在终于看到了初步成果，华夏厂果然还是信得过。
    做人要讲信用，做企业也是如此。企业和企业间，企业和政府间，都要讲究信用关系，华夏厂硬着头皮拿出了微面产品，让海州官场上下都对其产生了好感。不要小看这样的信任，当企业一时经营困难时，政府及时伸出援手能续命。
    看着华夏厂停车场上停放了一百多辆量产车，海州市一大帮政府官员纷纷围着参观。今天在市长薄东风带领下，市里组团前来调研。
    “小韩厂长，我觉得你们的华夏之光要比平常看到的微型面包车要好看，坐起来感觉高级一些。”
    市长薄东风坐在驾驶位上说道。
    “我们专门针对消费者看重的地方进行了优化，内饰方面也参考了日系厂的特点弄得高档一些。”
    一旁陪同的韩皓适时解说道。
    “你们华夏厂的产品定价怎么样，我听说市场竞争还是很激烈？新车上市，如何打开市场是个大问题。”
    薄东风一脸关怀地问道。
    “价格和现在市面上长安、五菱差不多，毕竟微面的价格就在这里。人们已经习惯了5万块左右购买，定价高到10万就不会接受。我们还是很有信心能一炮而红，从各方面反馈看，同样价位下我们产品更容易被消费者接受。”
    好不好，还得市场说的算，一切在竞争中见真章，韩皓还是比较乐观。
    “华夏厂是我们海州市的骄傲，所以市里准备支持一把。现在市区和下属县准备筹办出租车公司，我来之前和路书记谈过，准备把300辆出租车名额给你们厂。我看了你们的产品，运货载人都可以，用来做出租车挺不错。”
    想不到第一个大单居然是市里支援，韩皓听了后心里挺暖和。
    像津汽的华利微面就在首都天京成为出租车代表，“黄面的”成为许多首都人民的出行首选。如果海州市率先使用华夏之光作为出租车，那么对产品的宣传也是大有好处。往更高地方想，要是省里也能支持一把，至少一两千辆销量是不用愁了。
    “那真是太感谢市里的关心和支持，我会专门处理一个出租车小组，负责对接出租车的事项。今后销售、维修、反馈等有专人负责，一有问题尽快处理，不辜负海州人民对我们华夏厂的信任。”
    韩皓正式定下把华夏之光上市时间放在五一节当天，接下来一段时间还有系列的预热活动，但在此之前发生了两件值得让他关注的大事。