第554章 ，分封天竺与诸侯铁路网计划
    大汉历32年10月12日
    金玉满堂酒楼，天竺商社的股东汇聚一堂。
    胡亥拿着一份报告书在上面侃侃而谈道：“今年天竺增加了30万亩田，可以给天竺增加15万石的，即便今年的价格跌到了2500钱石，依旧给我们增加了近四亿钱的销售额，利润增加了1亿2000万，天竺本土的香料原增加10万亩，这一块产值相对少一点，只增加了1亿的销售额，但利润却极其可观，增加了近5000万钱，挖掘出来的宝石有10万斤，但我大汉的百姓更加喜欢玉石。今年虽然增加了三成的产能，但销售的额度却减少了两成，除非找到新的销售市场，不然某建议还是尽量减少宝石的输入以维持价格。”
    “今年受经济危机的影响，向南洋输入劳工的数量大为减少，只有不到8万余人，但这些劳工汇款却是极其惊人，达到四亿余，看来这些天竺劳工在南洋的收入都不差。”胡亥淡然笑道。这些钱大部分都要经他飞亥钱庄过一到手，还能提正天足的购买力，对他们来说是好事情。
    而后胡亥胡海又说了一些开垦土地的数据，修建桥梁道路的数据，最后是天足本土的商业税，土地税，关税，从某种程度上来说，天竺商社就是天竺的朝廷，这些税收除了维持商社在天竺的统治，还能结余八亿钱，在场的每一个股东都满意的点点头。
    他们每家在天竺赚了两亿钱左右，商社居然还能结余八亿钱，说胡克是打工皇帝也不为过。
    这个时候代表徐凡的陈致道：“天竺商社是我大汉最重要的原料产地和商品市场，其基础建设也要跟上来了，不然天竺每年上千石货物运输的成本就太高了。”
    季宇迟疑问道：“您想要怎么做？”
    其他人也纷纷看向陈致，他们本以为朝廷又会像上次一样。给他们一个出售上千万匹布的任务。
    这点他们是有信心完成的，经过了他们十几年的改造。天竺已经由原本的贵族奴隶制度，变成现在中央集权制的封建制度，封建制度生产财富的能力就比奴隶制度强多了，就这十几年时间，天竺新开垦的土地超过了3000万亩，社会的财富快速增加。
    天竺商社占据了一部分土地作为经济作物园来，大部分土地都分到天竺人手中。他们手里终于有了几个闲钱了。天竺的本土购买力是急剧提升的。1000万匹布匹看上去数量庞大，但也就是二三十亿钱，现在的天竺体量能容纳这些布匹。
    只是他们听陈致的意思，这次朝廷要他们购买的不是布匹。
    陈致道：“我等完全可以在天竺修一条铁路，贯穿整个天竺平原，这样天竺平原上亿亩良田，方圆千里的土地都都能为我们带来利益了。”
    “铁路？”所有人都一阵愕然了，这即便是在大汉也是奢侈品。一里铁路光铁轨的成本就五百万钱，和他们再加上运输的费用，建设的费用，即便是天竺平原，地势平坦，一里也少不了700万钱。
    倒是胡亥眼前一亮道：“朝廷想要在天竺建设多少里铁路？”
    铁路可是重资产行业。要建设必定是要通过钱庄来贷款融资了，他的生意不就来了。
    陈致道：“自然是越多越好。”
    胡亥喜上眉梢道：“天竺虽然比我大汉小，但其核心的地盘并不比中原少，现在我大汉在中原建了1万里的铁路，按照这个数字，天竺要想要形成铁路网，肯定不能少过于这个数字。”
    “咳咳咳！”所有人都被胡亥的野心给吓到了，1万里的铁路也敢说，建设的成本就接近上千亿了，他们把天竺赚的钱全部补贴回去，再翻个十倍也不够啊。他们可以支援朝廷，但不可能这样卖家去支援朝廷。
    陈致也忍住惊讶的神情道：“建设铁路的计划，还是要在大家能接受的范围内展开。”
    张忠道：“陈兄说的没错，我等即便是报销朝廷，那也要量力而为。”
    吴晓道：“要不就以今年天竺税收的结余来建设铁路，这些税收本就是收支于天竺百姓的，现在这也算是取之于民，用之于民了。”
    “此言有理！”这笔税收对他们来说每家分也分不到多少，拿来讨好朝廷也可以。
    但胡亥却说道：“建铁路哪有不贷款的，这样天竺商社以天竺税款为抵押，我飞亥钱庄愿意出24亿，不25亿钱用来建设铁路，这样天竺最起码一年也能修个三五百里的铁路，这也算是我飞亥钱庄对朝廷的支持，债务则用铁路的营收来偿还。”
    陈致道：“可以！”
    其他股东代表想了想也同意了，反正不用他们出钱，胡亥想发疯就让他去疯。
    燕宫。
    陈致向徐凡汇报了今日天竺商社会议的结果。
    徐凡摇头道：“大汉本土的商贾眼界还是太窄了，还是没从小农时代走出来，反而是这个胡亥闯荡了这几十年，闯出来了，有点金融资本家的意思了。”
    铁路会不赚钱？那历史上的那些列强为什么争着帮我们修铁路？难道他们是想做善事？
    然后他看着陈致带来的天竺商社经营的账单，税收有30多亿，即便是在大汉诸侯当中也是排名前几的，再加上他们控制的几百万人口，在这个时代来说都能算是大国了，的确是不能让天竺商社继续经营了，建立成一个诸侯国已然是势在必行了，徐凡想了想，决定只等自己的小儿子徐爱军从学府毕业，就把他分封到天竺。
    而后徐凡在内心计算一下，三五百里铁路的消耗，也就是10万吨钢材左右。不足大汉的库存的二十分之一。大汉200万t的钢铁库存需要修建8000里的铁路才能消耗掉。
    想到这个数字徐凡就有点咬牙切齿，这些铁路需要消耗的财富相当于大汉一年的财政收入。大汉朝廷显然是不可能光建铁路，不做其他事情的，大汉民间的商家也拿不出这么多钱，因为大汉朝廷对铁路资金的配置，大概是1:2左右，大汉民间商贾对铁路的投资超过了百亿钱，再加上现在是在经济危机的时刻，他们就更没有钱财来投入到铁路行业当中。
    这时候就只能让其他的诸侯国来分担压力了，同时在内部淘汰一部分落后的产能，维持大汉钢铁市场的供需平衡。
    徐凡这时候终于感受到地盘广大的好处了，这就是日不落帝国的爽快之处吗？产能过剩又如何？我大汉有的是土地来消化这些产能。
    大汉历32年10月15日，贤者大会召开。
    整个大汉的贤者呼声一致，就是要朝廷就是解决这次的经济危机。这场危机让大汉所有贤者都担忧无比，上百万的失业人群，这要是在暴秦时期，天下早就风烟四起了。
    而徐凡却没有在此，而是在燕宫召集了大汉所有诸侯和他们的使者。
    在一张巨大的大汉疆域地图上，标注了一张庞大的铁路网络。
    徐凡道：“要想富先修路，大汉的百姓对天下四方的货物是极其渴望的，江南的各种水果罐头，白，还有各种经济作物，需求都非常大，但江南恶劣的条件，堆高了这些货物的价格，在江南一颗最普通的荔枝，可能不需要一钱，但来到长安城就需要几百钱一颗，普通的百姓哪里吃得起，要是荔枝的价格能降低道十钱甚至更少，正相信关中千万百姓是喜欢吃荔枝的。”梅鋗无奈道：“荔枝太容易变味了，臣即便是用冰镇压，那也最多保留几天。”
    他觉得天子的话说到他的心坎里了，梅鋗封国就是在后世福建的泉州一带。这种地理环境，后世民间就有谚语，八山一水一分田，想要靠种地养活自己的国人几乎不可能。
    好在大航海时代开拓之后，给路过的商船进行物资补给，成为了梅鋗封国主要的财政来源，再加上茶叶行业，还有短途的水果贸易，收入不算少，但梅鋗的国人大部分都是越人部落出身，他们赚钱的本领有限，这些钱财一分，每个人也就最多混个温饱。
    而荔枝贸易算是梅鋗诸侯国的支柱产业之一，每年荔枝成熟之后，梅鋗都会派人摘下新鲜的荔枝，用冰封，再通过海船运输到会稽郡，卖给当地的百姓食用，但因为这套运输成本太高了，售价也就高了，即便是在会稽郡，当地百姓也只能少量购买，每年也就赚个几千万的辛苦钱。
    徐凡拿着一个铁路模型，一点点从九江郡铺设，一路穿山越岭连通梅鋗封国，然后徐凡拿着一个玩具火车头，给他加煤加水，放在梅鋗的诸侯国当中，众人看着小火车缓慢的运转起来，一路从南方开进了关中，开到长安城当中。
    “只要火车开通，三天时间，爱卿的荔枝就可以来到长安城。”
    梅鋗听到这话开始眼冒金光了，这个时代最富裕的地区就是关中地区了，打通了这条商路，他山越国发家致富近在眼前了。
    关中有上千万天下最富裕的百姓，这些百姓一年只吃100颗荔枝，他一颗荔枝赚一钱，这就是10亿钱，他梅鋗就可以一步登天，成为大汉最富裕的诸侯之一了。
    火车通过当年的秦直道，转向了辽东地区。
    徐凡道：“辽东的特产更多了，哪怕最普通的辽东大米，那也是长安城的一等一的奢侈品。只可惜这样的大米长安城百姓能享受的太少了。”
    辽东说的算是大汉开发的比较久的地区，但主要的开发地点依旧是沿海沿河一线，辽东内地那些优质的特产根本运输不出来。这个时代的物流成本实在是太高了。高到很多赚钱的生意是没办法做的。
    就像徐凡说的辽东大米，在辽东地区就是最平常的食物，但来到大汉就属于奢侈品，而在关中每石五百钱，不是普通小麦的10倍价格。这样高的价格也限制了辽东大米的销量。
    许玄小声对吕臣道：“吕大哥，我们的确应该在辽东也建立一个联通朝廷的铁路网，辽东糟糕的道路网让我们想赚钱都赚不到。”
    吕臣问道：“你这些年攒了多少钱？”
    许玄小声道：“这些年大衣生意火爆，也就攒了个10来亿钱吧。”
    许玄的封国在后世外兴安岭一带，即便这么多年过去了，那也是野兽比人多。
    当地的主要特产就是各种熊皮大衣，鹿皮靴，鹿茸，貂皮大衣等等，这两年许玄一路深入到北极地带，发现了北极熊，这个时代白色是祥瑞之色。
    一件白色的熊皮大衣能在大汉引起轰动，大汉大商贾，贵族最喜欢的就是这种白色的熊皮大衣，一件卖上百金都有人追捧。
    白熊皮大衣最疯狂的时候一年给许玄赚了三亿多钱，当然这造成的后果就是，大汉最靠近北方的十几个诸侯国，纷纷组建狩猎队，白熊皮大衣的价格不但跳水，北极熊的数量大为减少。
    现在北方十几个诸侯国为了自己的利益，结成了价格联盟，每年就销售几百件白熊皮大衣，同时在自己的诸侯国豢养北极熊，想要走可持续的发展。
    吕臣道：“要把我等的诸侯国全部连通起来，最起码需要5000里的铁路，这个需要几百亿，我等兄弟凑一凑，都不知道能不能凑齐。”
    许玄道：“朝廷不是有无息贷款，只要开通铁路，我等的收入自然会暴涨，到时候偿还这笔钱就不成问题了。”
    从第一次经济危机爆发开始，整个大汉就进入了买方市场，大汉的各路诸侯无不想打通关中市场，没别的原因就是关中市场赚钱。
    关中的经济体量极大，拥有上千万的人口，工匠的平均俸禄超过了五万，农户年收入三万，按照大汉月报上的说法，关中百姓的平均收入已经达到小康水平，这就是一个年产值3000亿的经济市场，他们任何的货物只要得到关中百姓的认可，就能立刻暴富。
    西域打通了关中市场，靠着卖石油，卖玉石，卖玛瑙，卖一年能赚上百亿。当初那批跟着季布吃风沙的兄弟，现在一个个都发家致富了，大汉的诸侯没有不羡慕。
    吕臣道：“等会儿，我等和其他兄弟商量一番，现在是经济危机的时候，铁轨的价格低，朝廷还给我们无息贷款，这样的好事情可遇不可求。”
    “只要朝廷提供无息贷款，我等西域诸侯愿意建设联通长安的铁路。”贾盛坚定道。
    西域诸侯的发家史也不是一帆风顺的，最开始他们靠着丝绸贸易，的确是赚了不少钱，但是从天竺的海路打通之后，大汉的丝绸，布等就很少走西域这条路了。一艘海船的运载量就能超过一支驼队。更不要说海上的运输成本只有西域商队的几十分之一，甚至百分之一。
    有海商的竞争，西域丝绸贸易快速萎缩，要不是后面发现了石油，西域的诸侯还要继续吃风沙，后面他们靠着石油积累的财富，又开发出这种经济作物，总算是有两个稳定的收入渠道。
    但这两种的货物体量都非常大，想要走量就不可能当奢侈品卖，所以他们是大汉诸侯当中最先申请修建轨道的诸侯，在几年前西域的诸侯就想让朝廷帮他们修建铁路。
    单直线距离就超过了4000的主干线铁路，要是再加上联通的支线铁路，西域的铁路要接近上万里，才能组建一个铁路网络，加上西域恶劣的气候条件，光建设费用就高达上千亿。
    如此高昂的造价，即便是大汉朝廷给最优惠的利息，西域每年都要偿还上百亿的利息，光这笔利息都足够压垮西域的所有诸侯国，所以大汉朝廷才否决了，西域诸侯建设铁路的想法。
    而这次有无息贷款对他们来说更是天大的好事，他们没有理由否决天子的提议。
    于是在贤者会期间，大汉的各方诸侯相互商议，分别向大汉朝廷上交了，辽东铁路网计划，江南铁路网计划，西域铁路网计划，还有徐凡最开始准备的天竺铁路网计划。
    至于大漠诸侯太过于地广人稀了，1万里的铁路也只能勉强横穿整个大漠，更不要说形成一个铁路网了，大汉子在九原郡，雁门郡，上谷郡三个方向，深入漠南300里，解决了一部分牧民牲口贩卖的问题，其他的大汉朝廷也是有心无力。
    而蜀中诸侯领地，大汉的工程师看了就没有不摇头的，还是先多建几条栈道再说吧。不过在他们的抗议下，还是弄了一个隧道计划，用黑火药炸山的方法炸出一条隧道，这属于实验性质的工程，但如果成本合适的话，大汉将会挖隧道的方法连通整个蜀中。
    而大汉新大陆的诸侯，只能羡慕的看着老兄弟这些庞大的计划，他们的诸侯国才刚刚开发，不管是人力资源，还是钱财都不足以支撑他们建设铁路。
    (本章完)