要是按照这么算的话，大明仅仅三年的口粮就要存七十五亿石左右。而如果真的存十年的粮食，那就是二百五十亿石左右。
    已知皇明粮号的粮食收购价七钱银子，那么完成三年存粮要五十三亿两白银，完成十年存粮要一百七十五亿两白银。
    这还没有算仓库建设，运营管理还有人员开支运输开支等等问题。
    例如以大明目前的运输能力在北疆和西北存一千万人的口粮，那至少要消耗掉一亿人的口粮份额才能完成储备。
    所以总成本可能要超过二百亿两银子，就算按照十年来规划，一年二十亿两白银那也不是皇明商号能拿得出来的。
    朱慈烺反复计算之后问陈玄：“现在皇明商号每月能收入多少？”
    陈玄里忙躬身：“陛下，现在皇明商号每月能净赚一点四亿左右，今年全年的话应该是十八亿两左右，比预计的要高百分之五。
    主要是欧洲航道的打通，和新大陆的资源整合效果。”
    朱慈烺又问贵喜：“目前大明纸币流通量是多少？还有多少赤字？”
    贵喜直接开口：“回陛下，按照内典算的统计，截止上个月，大明流通的纸币数量为四十四亿七千万余两。
    而大明目前库存金银数量价值为二十八亿两白银，所以目前赤字数量还有十六亿两白银左右。”
    效果还不错，大明的纸币增发数量已经降低到百分之五十几了，比起三年前的增发百分之百已经是巨大的进步了。
    大明市面上流通的纸币有四十四亿不是说大明所有流通货币只有这么多，实际上市面上还有金银铜币在流通，流通量比起纸币还要多一些。
    朱慈烺想到了一个办法，那就是恢复银粮本位的货币体系，好处是第一皇明商号的存粮立刻就变成钱了，以后屯粮那也都是跟钱一样了。
    而有了这十几亿的粮食转化的纸币，那么后面的粮食收购就顺风顺水了，因为十几亿收购粮食，那收上来的粮食又能换十几亿货币，然后继续收购粮食。
    有了这样的循环之后，粮食收购完全没有问题。
    但是这并不是什么优秀的解决方案，这只能说是一种取巧，虽然名义上因为粮食和金银共同构成货币准备金货币没有超发。
    实际上，十年多印了两百亿那是事实，这两百亿拿来买粮食发到百姓手中也是事实。
    以大明目前的货币流通量来看，十年超发两百亿，那么大明的物价至少要上涨三倍，就算减去每年的生产总值增长，那么物价至少也要翻翻。
    当然物价翻翻增长也没有啥，关键问题是，一旦打仗的时候，这价值两白亿的粮食是要消耗掉的，那也就是说，到时候准备金会被吃掉。
    反正以朱慈烺浅显的金融知识理解，这一定会导致通货膨胀，到时候可能打仗没有把大明打废，因为纸币超发把大明自己搞废了。
    因为到时候战争开始，大明必然还要超发纸币来购买武器弹药，购买军事物资，支付人员薪水等等。
    那个时候这两百亿的雷很可能就会提前爆了。
    但是要是不这么搞那上哪里去弄这么大一笔钱出来呢？要不给老百姓打白条试试？试试就逝世。
    朱慈烺有点头疼：“今年内库还剩下多少钱没有纳入预算？”
    贵喜躬身：“大概还有九千万两。”
    今年的军费增长到了四点三亿，其中内阁拨付了一亿，剩下的三点三亿都是内库出的。军费只会增加不会减少，想从这上面扣钱基本没有可能。
    而铁路和相关的基础设施今年预计投资两亿。
    要知道对于铁路来说，其投资从最开始的煤铁开采，石子开采，枕木选择，再到工厂加工，然后运送，最后铺设，还有火车头火车车厢。
    除了这些之外还有基础设施建设，例如火车站，再例如桥梁涵洞等等基础设施。
    修铁路是大明的未来投资，两亿两花的值！要不是大明只有这么多技术力量，朱慈烺还想多投入一点呢，所以这个也不能动。
    第三大块就是皇明商号的蒸汽运输计划，也就是陈玄的千船计划，今年大明要至少建一千条新式蒸汽货船，以满足大明日益繁忙的海运需求。
    单船的价格并不贵，预算十二万两白银，一千条就是一点二亿两，不过为了配合蒸汽船，沿途的码头都要改建，能加水加煤补给的港口都要扩建专用的蒸汽船泊位等等，预计总投资二点三亿两。
    大明现在海洋和占领的海域面积太大了，对于货船的需求一直持续走高，而蒸汽船是大明必然选择的方向。
    第一其运输速度比起帆船快，第二其操作人员比帆船少，没有了各种帆的束缚，海员数量能减少一半。
    而且很多水手甚至都不需要航海只是，例如锅炉工，管损维护等等，这极大的减轻了大明海贸用人的压力。
    新技术只有通过不断投入才能不断变的稳定取得进步。所以这个钱也不能省。
    第四个就是继续推行的省府通水泥路计划，随着大明蒸汽破碎机的使用还有煤炭产量持续增加，水泥产量已经不在收到水力和人力的制约。
    而京城到各省通水泥路的计划一直在执行，每年预计投入两亿多两白银，修路总是好事，如果大明建成完善的道路交通网络，那以后军事调动的效率也至少提高了一倍不是。
    而且路通了，物资转运效率也高了。
    以前一辆马车一天最多走五十里，现在一天换马之后马车可以跑三到五百里，就算不换马也能跑百里以上。
    如果大明能修通从京城到西北的水泥路，那至少能节省一半的成本，如果以前运送两百万人吃一年的粮食需要一亿两白银，如果水泥路修通，那就只要五千万两。
    所以长期来看修路是好事，这个钱不能省，就算运粮食，那修好路之后再进行粮食转运那也能省很多钱。
    这四项花费就九点六亿两银子了。而且都是不能省的。