“寰宇集团受此前走私案件的影响，一号码头被封，达桑号等五艘货轮无法及时出港，包括货物积压，以及后续的订单航程，都会受到严重影响，预计损失将达上千万元……”
    “特拉法尔加号等四十六艘油轮由于超负荷运转，船体出现严重侵蚀，需要马上返厂维修，剩下八十二艘货轮也已超出例行检修期限，需要定期维护，预计花费三亿两千万元……”
    “港城银行和丰汇银行等十几家金融和评级机构下调了寰宇集团的信用评级，将会严重影响六号码头以及码头仓库的改造工程进度……”
    “集团内部受舆论影响，包括市场部副总监和人力资源副总监在内，一共有三十七人递交了辞职报告……”
    苏艾翁一条条的介绍着寰宇集团现在的情况，不光周铭和于胜戎黄荣，就连李成这些港城大亨们也都皱起了眉头。
    虽然大家在接手寰宇集团的时候就料到现在寰宇集团的情况不太乐观，却也没想居然到了这个地步，有些人都已经后悔自己干嘛要抄寰宇集团的底了，以为自己捡了个便宜，却没想到是个烫手的山芋。
    其实想想也能知道，要是寰宇集团的状况还好，只是单纯股市灾难的话，原来的那些股东们，也不会一个个火急火燎的拼命套现了。
    最直接的就是走私案件的影响了，尽管这个事情就是在座的各位一手策划的，现在却也不得不面对：从码头禁令船只无法按时出海所产生的订单违约金，信用评级降低带来的贷款减少资金链断裂，以及集团内部员工的恐慌情绪等等，都是很让人头大的。
    还有郑建成这个急于求成的性子，为了财务报表好看，上手就把每年大笔船只例行维护的费用给砍掉了，结果造成大量船只损毁严重，有超过半数都需要返厂检修无法继续使用，损毁最严重的特拉法尔加号甚至可能面临报废的危险。而作为一个航运企业，一下少了超过一半的船只，影响之大毋庸置疑。
    而且更关键的，这些还只是表面能看到的数据，如果深挖一下就不难去想，这些订单违约带来的不仅是资金上的损失，更是信誉的损失；还有信用评级降低所带来可能的资金链断裂，更是会直接倒逼公司破产的。
    “哇！这也太难了吧，苏艾翁你这洋鬼子不是故意的吧？”有人高呼出声。
    苏艾翁对此露出苦笑，他自己倒是想故意，那样至少自己心里还有底，不像现在这样。
    “怎么情况就会这么严重呢？一下就坏了一半多的船，那航运还做个鬼啊？能跑的船就接着跑吧，多少能有点进账。”
    有人这么提议，但这个提议立即招致反对：“这肯定不行的，你不做航运不了解，船在海上漂着的损耗很大的，就算是东南亚这一片一般也都要十天半个月，要是远赴欧洲那边，更是一两个月，必须保证船只在安全的范围内，要不然万一在海上出了事情，那损失的不光是货物违约金了，更是公司的信誉。”
    “那就干脆把寰宇集团给破产算了！那些货轮油轮给港城航运集团，码头给地产，还有地产公司和投资基金，大家多少能分点东西！”
    也有人很不耐烦，但这更不行了：“这怎么能行？寰宇集团可是资产数百亿的大集团，这样的公司怎么可以随便破产？这会给整个港城都带来很大麻烦的！”
    今天有资格坐在这里的都是港城的资本大亨，他们对寰宇集团和整个港城的情况都很有发言权，他们都清楚寰宇集团首先肯定倒不得，因为寰宇集团的体量太大了，就像是一座冰山，突然崩塌，那山脚下的人必然受到冲击。可要是寰宇集团不破产，现在这个样子却着实很难办。
    “现在最好的办法就给寰宇集团注入足够的资金，先撑过这一段时间。”又有人提议。
    这个提议遭到更多人反对！
    开玩笑，大家收购寰宇集团股份是来抄底捞钱的，现在一毛钱利息没收到就要他们先出钱，那还不如让寰宇集团倒闭算了呢！
    这些人公说公有理婆说婆有理，好半天谁也争不出个所以然来，最后只得把目光投到港城最大的两位豪门身上：“李成先生，童泽英先生，不知道你们二位对寰宇集团的事情有什么看法？”
    毕竟李成和童泽英现在是寰宇集团最大的股东，因此大家在争执不下的时候，非常习惯的等他们拿主意，一如几年前他们等郑浩龙和童刚拿主意一样，他们现在已经隐隐有接班港城商界话事人的趋势。
    可当这些港城豪门把目光投向李成和童泽英这边却发现，这两位话事人则看向了另一边。
    “周铭你看现在寰宇集团这样的情况该怎么办？”李成询问。
    听李成这么问，苏艾翁当场就要跳起来了，他瞪大了眼睛，感觉自己今天就被惊吓包围了，怎么也不敢想象李成和童泽英这两位港城话事人，居然在寰宇集团的问题上去请教其他人？
    面对李成的询问，周铭没有直接回答，而是反过来问他：“我想成哥你应该早想好了想法对吗？”
    其他人来不及再去想刚才李成询问周铭的事情，都纷纷问李成到底有什么主意，说出来听听。
    李成对周铭点点头，然后才回答说：“我的办法很简单，既不需要让寰宇集团破产，也没必要不断投资让寰宇集团硬撑下去。”
    李成才一开口，就勾起了所有人的兴趣，因为大家都还指着寰宇集团赚钱，如果不是万不得已，谁会愿意让寰宇集团这么一个世界第一航运集团破产啊？杀鸡取卵和细水长流，他们当然选后者了，更不要说寰宇集团还不是细水长流，可是供养起了一个华人首富的瀑布啊！
    其实李成的办法也不复杂，就是将现在的寰宇集团给拆开。
    当李成才说出这个办法，立即就招致了苏艾翁和其他人的反对，他们认为这不就是在要寰宇集团破产分资产吗？
    李成摇头告诉他们这不一样，首先寰宇集团现在除了航运以
    外，码头仓储、房地产和金融保险，甚至就连塑料花和袜子都有生产。
    这样的纵向发展，在集团强势的时候，会显得十分多元化，让公司更有竞争力，拓展出更多的赢利点；可同样的缺点也十分明显，就是一旦当集团开始显现颓势的时候，这些所谓的“多元化经营”，就会让整个集团显得过于臃肿，会很拖累集团的财务状况。
    因此寰宇集团想要摆脱现在的局面，首先要做的，就是把这些不相干的产业都拆分开，形成一个个相互独立的企业，一方面可以甩掉沉重的财务包袱，另一方面也能让这些企业不受母公司掣肘。
    李成的想法得到了其他港城豪门的一致赞同，但却遭到了苏艾翁的强烈反对。
    他怒视着李成：“先生，我有理由怀疑你这是在故意毁了寰宇集团！”
    因为在他看来，一旦寰宇集团遭到了拆分，那么失去其他子公司支撑的航运产业，就算不瞬间破产，也会地位大跌，所以李成这么做分明就是希望毁了寰宇集团，这样他的长河实业就能坐上港城第一的交椅了。
    李成却让他不要拿自己狭隘的私人眼光来看问题：“苏艾翁先生你好好想想，在四十年前寰宇集团刚刚成立的时候，他有这些产业吗？”
    谁都知道四十年前当寰宇集团成立的时候，其实郑浩龙就只有一艘使用了超过三十年的旧船，可郑浩龙就是凭着这么一艘旧船，硬生生的一步步做成了世界船王。
    “其实单说寰宇集团的底子是非常优秀的，虽然由于之前一些不当政策的原因，导致超过半数的船没办法再用了，但寰宇集团的人脉还在，不管在东南亚还是澳洲，亦或是美国和欧罗巴，都有非常多的客户信任寰宇集团的牌子，愿意跟寰宇集团合作。”
    李成告诉苏艾翁：“那么现在我认为寰宇集团是时候甩掉那些包袱，一心一意的搞航运了，我相信寰宇集团是能再崛起的。”
    李成还说：“就算其他那些被拆分的企业也未必是被放弃了，因为在过去寰宇集团的资金支持下，这些企业实际上底子也都很不错，只是由于在寰宇集团，被限制了发展，说到底寰宇集团还是一个航运企业。”
    李成说的非常在理，正所谓术业有专攻，经商也一样，而且人和企业的精力资源都是非常有限的，如果要保证企业的基本盘不变，那么投入在其他方面的资源就会减少，要是大规模投入其他行业，那么基本盘就会受到影响，这是一个没有办法解决的悖论。
    过去寰宇集团强势那无所谓，可现在寰宇集团市值都缩水一半了，那还不轻装上阵？
    李成还告诉苏艾翁，寰宇集团的拆分也并不是直接分家，算是给主要股东控股，这样回笼资金给寰宇集团度过难关。
    “任何事情有舍有得，如果你什么都不想放弃，最终你将什么也得不到！”李成说。
    苏艾翁最后这才重重叹了口气：“我明白了，我……同意李成先生的提议。”